VW kündigt elektrischen SUV an - deutsche Kunden bleiben draußen

Das Fahrzeug ist vielmehr Bestandteil einer aggressiven Expansions-Strategie, mit der VW sich einen größeren Anteil am chinesischen Markt erobern will. Und da es dort inzwischen feste Vorgaben zum Anteil von Elektroautos in der verkauften Flotte gibt, ist es für das Unternehmen folgerichtig, das Produkt zuerst in Asien anzubieten. Hierzulande hinkt man hingegen mit den Weichenstellungen zur Elektromobilität noch weit hinterher, was die deutschen Verbraucher entsprechend zu spüren bekommen. Wie der Elektro-Volkswagen für die Volksrepublik genau aussehen wird, verriet der Hersteller noch nicht. Hier müssen sich Interessenten noch bis zur ersten offiziellen Präsentation gedulden, die laut der Nachrichtenagentur Reuters für den kommenden Sonntag in Shanghai geplant ist. Klar ist allerdings, dass im Inneren drei Sitzreihen Platz für Passagiere bieten werden und das Fahrzeug auf eine Reichweite von bis zu 450 Kilometern ausgelegt sein wird.

Fast komplett autonom

Das Konzept sieht weiterhin autonomes Fahren auf Level 4 vor. Dies ist quasi die Vorstufe zum komplett eigenständigen Fahrzeug. Das Auto kann hier in den normalen Verkehrssituationen ohne menschliches Zutun unterwegs sein, der Fahrer wird allerdings dazu gerufen, wenn kompliziertere Manöver erforderlich werden.

Der ID Roomzz soll damit zukünftig das Flaggschiff der VW-Flotte in China sein. Parallel werden auch noch weitere Fahrzeuge mit Elektroantrieb entwickelt und auch hierzulande wird es zu dem Thema sicherlich bald mehr zu sehen geben. Insgesamt will der Konzern bis 2023 nach bisherigem Stand 33 Elektro-Modelle auf den Markt bringen - über die vier Marken Skoda, Seat, Audi und VW hinweg.

Siehe auch: VW macht ernst: Tochter Seat wird auf günstige E-Autos umgepolt